I. rész — Helyzetkép

A Pénzügyminisztérium (PM) 2026. október 26-án feljelentést tett Nagy Márton volt nemzetgazdasági miniszter utazásai és a Nemzetgazdasági Minisztérium (NGM) miniszteri delegációinak külföldi kiküldetései miatt. Kármán András pénzügyminiszter közlése szerint a tárca hűtlen kezelés, költségvetési csalás és hivatali vesztegetés elfogadásának megalapozott gyanúját látja, a kárt 100 millió forint felettire becsüli. Hogy elrendelnek-e nyomozást, arról a nyomozó hatóság dönt. Boda Nikoletta, a PM parlamenti államtitkára korábban konkrét példákat hozott a belső átvilágításból. Egy bérelt repülőgépes brüsszeli út 12,5 millió forintba került, és a delegáció a 88 kilométeres Brüsszel–Brugge távot is bérelt géppel tette meg. Egy januári tanácsülésre közel egymillió forintért foglaltak két éjszakát, a miniszter azonban az ülés előtt hazautazott. A Telex megkereste Nagy Mártont, válasza a cikk megjelenéséig nem érkezett.

Október 27-én a 24.hu közérdekű adatigénylése nyomán az is kiderült, hogy Szalay-Bobrovniczky Kristóf volt honvédelmi miniszter 2022 és 2026 között 77 hivatalos útján 794 millió forintért használta a honvédség repülőgépeit. Ebből 463 millió forint a reptéri kiszolgálás volt. Egy nappal korábban a 24.hu a Kúriáig pereskedve megszerzett 19 szerződést a Ruszin-Szendi Romulusz volt vezérkari főnök által használt szolgálati villáról. A Honvédelmi Minisztérium vagyonkezelő cége, a HM EI Zrt. egy 75–80 százalékban kész házra még 640 millió forintot költött. Közben az ügyészség Hankó Balázs volt kulturális és innovációs miniszter letartóztatásának három hónapos meghosszabbítását indítványozta; erről a bíróság dönt.

A három ügy tárgya és jogi helyzete különböző, közös bennük viszont a nyilvánosság hiánya. A miniszteri utak, a különgépek és a szolgálati ingatlanok költségeiről nincs proaktív, tételes állami adatközlés. Ami ma ismert, azt újságírók perelték ki, utólag és darabonként. A MIAK olvasata szerint ez nem egyetlen kormány erkölcsi kérdése, hanem szabályozási rés. Amíg a döntés teljesen mérlegelésen alapul és utólag sem látható, a túlköltés kockázata minden ciklusban újratermelődik.

II. rész — Szakkönyvi megalapozás

A téma értelmezéséhez három forrás ad keretet. Robert Klitgaard (amerikai közgazdász, a korrupciókutatás egyik megalapozója) Controlling Corruption című könyvének képlete szerint a visszaélés ott virágzik, ahol monopolhelyzet és mérlegelési szabadság találkozik az elszámoltathatóság hiányával (C = M + D − A). A miniszteri utazás pontosan ilyen terület: a miniszter maga dönt a közlekedési módról és a szállásról, utólag pedig senki sem látja a döntést. Klitgaard szerint a felderítés esélyét az információs rendszer adja, amely minden tranzakció nyomát megőrzi. Susan Rose-Ackerman (amerikai jogász-közgazdász, a korrupció politikai gazdaságtanának vezető kutatója) Corruption and Government című művében arra figyelmeztet, hogy az információszabadság keveset ér, ha az állam az adatot nem is gyűjti. Rámutat arra is, hogy a szervezet önellenőrzése eleve gyanús, mert a feltárás neki magának árt. Lee Kuan Yew (Szingapúr alapító miniszterelnöke) From Third World to First című emlékirata leírja, hogy a választott kormányok hajlamosak a miniszteri juttatásokat rejtett kedvezményekbe (lakás, autó, utazás) csomagolni. Ő maga erényt csinált abból, hogy menetrend szerinti járattal érkezett. A részletes szakkönyvi tárgyalás — szerzőnként, idézetekkel — a 6.4 Szakkönyvi részletezés szakaszban található.

III. rész — A MIAK konkrét javaslata

A MIAK három mérhető intézkedést javasol. Mindhárom előre tekint: a már folyamatban lévő ügyekben a nyomozó hatóság, az ügyészség és a bíróság dönt, a javaslatok pedig azt célozzák, hogy a jövőben ilyen költés ne maradhasson rejtve.

3.1 Kötelező, gépileg olvasható utazási nyilvántartás (törvényjavaslat 2026. december 31-ig, első közzététel 2027. április 30-ig)

A miniszterek, államtitkárok, a miniszterelnök, a köztársasági elnök, a vezérkari főnök és a minisztériumi delegációk minden külföldi útjáról készüljön egységes nyilvántartás. Tartalma utanként: dátum, célország és város, hivatalos program, a delegáció létszáma, közlekedési mód (menetrendi járat, bérelt gép, honvédségi gép), a szállás éjszakánkénti ára, napidíjak és összköltség. Az adat 30 napon belül, gépileg olvasható formában jelenjen meg egy központi felületen. A köztársasági elnök hivatalát kormányrendelet nem kötelezheti, ezért a szabálynak törvényi szinten kell állnia. Erre a közérdekű adatok kötelező közzétételi listájának bővítése alkalmas; a törvényt az Országgyűlés fogadja el. A szabály a hivatalban lévő kormány tagjaira ugyanúgy vonatkozzon, mint az elődökre. A Magyar Nemzet szerint a Sándor-palota Baka András államfő szeptemberi New York-i útjának költségeit az elszámolás elhúzódására hivatkozva még nem közölte; egy nyilvános határidő ezt a vitát is lezárná. Visszamenőleg a 2022 májusától induló ciklusra összesített leltár készüljön, hogy az idősor összevethető legyen. Rose-Ackerman tétele szerint (lásd 6.4.2) a közérdekű adatigénylés csak akkor hatékony, ha az állam az adatot eleve rendezetten gyűjti. A javaslat az A1 közpénz-dashboard programpontot viszi át a miniszteri kiadásokra.

3.2 Utazási költségszabály: menetrendi járat az alapeset, szállásplafon, különgép csak indokolással (kormányrendelet 2027. március 31-ig, első éves beszámoló 2027. május 31-ig)

Az egységes kiküldetési szabályzat mondja ki, hogy az alapeset a menetrend szerinti járat és egy előre rögzített szállásár-plafon. Bérelt vagy honvédségi gépet csak írásos indoklással lehessen igénybe venni: biztonsági ok, időkényszer vagy hiányzó menetrendi összeköttetés. Az indoklás mellé előzetes költség-összevetés kell a menetrendi alternatívával, és a kisebb gép legyen az elsőbbséget élvező megoldás. Az összevetésbe a gép bázisról induló és oda visszatérő repüléseinek költsége is számítson. A 24.hu adatai szerint Szalay-Bobrovniczky 51 útján a 140 férőhelyes Airbus A319-es csapatszállítót használta, a 12–16 személyes Falcon gépeket csak 26 alkalommal. A gépek jellemzően Kecskemétről Budapestre repültek a delegációért. A szállásplafon túllépése csak indoklással, a többletköltség feltüntetésével legyen lehetséges. A honvédségi légiszállítás vezetői célú használatáról a Honvédelmi Minisztérium évente számoljon be az Országgyűlés honvédelmi bizottságának. A nyilvánosság számára is jelenjen meg egy összesítő: utak száma, géptípus, költség, ezen belül a földi kiszolgálás. Ami biztonsági okból nem hozható nyilvánosságra, azt a bizottság zárt ülésen tekintse át. Klitgaard keretében (lásd 6.4.1) ez a mérlegelési szabadságot (D) szűkíti és az elszámoltathatóságot (A) növeli. A javaslat a HV2 védelmi kiadások átláthatósága és a KI8 hatékonyságmérés programpontra épül.

3.3 Szolgálati ingatlanok és háttércégi szerződések: nyilvános leltár és hasznosítási döntés (90 napon belül)

A HVG szerint a dunakeszi villát a volt vezérkari főnök alig négy hónapig használta 2023 elején, azóta három és fél éve üresen áll, fenntartása havonta átlagosan 370 ezer forintba kerül. A MIAK azt javasolja, hogy a minisztériumok és háttércégeik 90 napon belül tegyék közzé szolgálati ingatlanaik leltárát: cím szintű azonosítás nélkül, de funkcióval, értékkel, kihasználtsággal és éves fenntartási költséggel. Ahol egy ingatlan 12 hónapnál tovább üres, ott kötelező legyen indokolt hasznosítási vagy értékesítési döntés. A második elem a honvédségi gépek földi kiszolgálása. A 444.hu szerint ennek költsége Szalay-Bobrovniczky útjainál 2022-ben 26 millió, 2025-ben 189 millió forint volt, miután a feladatot egy 7,3 milliárd forintos közbeszerzéssel kiszervezték. Az alvállalkozó cég tulajdonosa a lapok szerint a tender kiírásakor a HM EI repülési divízióját vezette. Ő azt közölte, hogy munkaviszonya fél évvel a szerződés előtt megszűnt, a költségnövekedést pedig az átláthatóbb adatrögzítés magyarázza. Hogy történt-e jogsértés, azt nem a nyilvánosság dönti el. A minisztérium jelezte, hogy a háttérintézmények átvilágítása zajlik. A MIAK azt kéri, hogy a szerződés egységárait és a lehívott összegeket tegyék közzé, és az egységköltséget vessék össze a 2023 előtti saját üzemeltetéssel. A javaslat az A2 közbeszerzési átláthatóság programpontra épül.

A három javaslatot egy elv köti össze: a közpénzköltés ne a feljelentésen és az adatperen keresztül váljon láthatóvá, hanem rutinszerűen, előre rögzített szabály szerint. Lee Kuan Yew tapasztalata (lásd 6.4.3) azt mutatja, hogy a vezetői takarékosság példája akkor hiteles, ha a juttatások láthatók, nem rejtett kedvezményekben élnek.

IV. rész — Várható hatások és kockázatok

Dimenzió Várható hatás Kockázat
Gazdaság Kisebb utazási és légiszállítási költség; a földi kiszolgálás egységköltsége összevethetővé válik A nyilvántartás felállítása és vezetése adminisztratív költséggel jár
Társadalom A bizalom erősödik, ha minden kormány ugyanazt a mércét alkalmazza Ha a szabály csak az elődökre „élesedik", politikai bosszúnak tűnhet
Közigazgatás Egységes kiküldetési szabályzat, előre ismert döntési kritériumok A költség-összevetés formális papírmunkává válhat, ha senki sem ellenőrzi
Honvédelem A vezetői légiszállítás költsége parlamenti kontroll alá kerül Biztonsági okból védendő adatok (útvonal, időpont) idő előtti nyilvánosságra kerülése

A fő mérlegelési kérdés a nyilvánosság és a biztonság viszonya. Egy miniszteri út időpontját és útvonalát utólag, 30 nap elteltével közölni nem jelent biztonsági kockázatot, előre viszont igen. Ezért a javaslat utólagos közzétételt ír elő, és a honvédelmi adatoknál zárt bizottsági áttekintést enged. A másik kockázat a szimbolikus túlzás: ha a szállásplafont irreálisan alacsonyra szabják, a tárgyalási munka feltételei romolhatnak. A plafont ezért az adott város piaci árszintjéhez kell igazítani, és indokolt esetben túlléphetőnek kell lennie. A javaslat akkor működik, ha az adatokat valaki rendszeresen elemzi is; ebben az Állami Számvevőszék (ÁSZ) ellenőrzései és a civil adatfelhasználók egyaránt szerepet kaphatnak. Az ÁSZ megállapításokat tesz és jelentést készít, a következményekről az Országgyűlés, illetve bűncselekmény gyanújánál az ügyészség és a bíróság dönt.

V. rész — Mérhetőség és összegzés

5.1 Mit érdemes követni? (javasolt KPI-k)

A MIAK az alábbi teljesítménymutatók (KPI-k, angolul: Key Performance Indicator) követését javasolja:

  • Közzétételi arány: a miniszteri és államtitkári külföldi utak hány százalékáról jelenik meg 30 napon belül teljes adatsor; javasolt cél 2027 végére 100%.
  • Különgépes arány: a bérelt és honvédségi géppel tett vezetői utak aránya az összes külföldi útból, és ezek hány százalékánál van írásos indoklás és költség-összevetés; javasolt cél az indoklásoknál 100%.
  • Földi kiszolgálás egységköltsége: a honvédségi vezetői repülések repülésenkénti kiszolgálási költsége a 2022-es szinthez viszonyítva, évente közzétéve.
  • Üres szolgálati ingatlanok: azon ingatlanok száma, amelyek 12 hónapnál tovább üresen állnak hasznosítási döntés nélkül; javasolt cél 2027 végére nulla.

5.2 Összegzés

A MIAK kulcsüzenete: a volt miniszterek ügyeiben a felelősségről a nyomozó hatóság, az ügyészség és a bíróság dönt, és a kommunikációnak ezt tiszteletben kell tartania. A kormánytól és az Országgyűléstől azt kéri, hogy még idén induljon el a törvényi szintű utazási nyilvántartás és az egységes kiküldetési szabály, és ezek a hivatalban lévő kormányra is vonatkozzanak. Az érintett alapérték az átláthatóság és az elszámoltathatóság: az átláthatóság azért, mert ma az adat csak perekkel szerezhető meg, az elszámoltathatóság azért, mert szabály nélkül nincs mihez mérni a költést. Az elszámoltatás akkor hiteles, ha nem az elődök megbüntetéséről, hanem az azonos mérce mindenkire érvényes alkalmazásáról szól.

VI. rész — Indoklások és további források

6.1 A sajtó keretezése spektrumonként

Balliberális sáv (Telex, 444.hu, HVG). A 444.hu a „luxusutazások" szót emelte a címbe, és saját korábbi adatigényléseire építve a magánrepülős, elnöki lakosztályos mintázatot hangsúlyozta. A HVG Kármán András közlésére és Boda Nikoletta konkrét példáira fókuszált, a honvédségi gépes cikkben pedig a csapatszállító gép és a közeli úti célok (Belgrád) ellentétét állította a középpontba. A Telex a feljelentés szűkszavúságát is jelezte, és Nagy Márton megkeresését rögzítette. A villaügyet a 444.hu a „durva túlárazás" keretében, a HVG a készültségi szint és a kifizetett összeg ellentmondásaként mutatta be.

Közéleti sáv (24.hu, Index, ATV). A 24.hu saját adatpereit és közérdekű adatigényléseit állította előtérbe: a szállodafoglalásokat, a Szentgyörgyi Dezső Repülődandár adatközlését és a Kúriáig vitt szerződéskiadást. Az Index tárgyszerűen, a belső átvilágítás menetére koncentrálva tudósított. Az ATV rövid, hírügynökségi alapú hírt közölt.

Gazdasági sáv (Portfolio). A Portfolio a jogi minősítést magyarázta: a 100 millió forint feletti kár a Büntető Törvénykönyv szerint különösen nagy vagyoni hátránynak felel meg. Kitért a volt miniszter jelenlegi külföldi munkavállalására is.

Konzervatív sáv (Magyar Nemzet). A Magyar Nemzet a Nagy Márton-ügyet nem a címlapon hozta. Hankó Balázs letartóztatásának meghosszabbítását „a börtönben karácsonyozhat" keretben közölte, és külön cikkben Baka András államfő New York-i útjának becsült, mintegy húszmillió forintos költségét vette górcső alá. Ez a szimmetria-keret — az új közjogi vezetők költései is vizsgálandók — a MIAK 3.1 javaslatát erősíti. A Mandiner és a Népszava aznapi anyagai nem kerültek be a MIAK sajtófigyelésébe.

6.2 Tények és adatok

Ügy Adat Forrás
Nagy Márton utazásai (2023–2026) 32 ország 51 városa; 115 külföldi éjszaka szállása 51,9 millió Ft, átlagosan kb. 451 ezer Ft/éjszaka HVG, Portfolio (közérdekű adatigénylés nyomán)
Nagy Márton utazásai (2023. január – 2024. november) 66 hivatalos út, több mint 132 millió Ft, ebből magánrepülő 60 millió Ft felett 444.hu korábbi adatigénylése
Brüsszeli út bérelt géppel 12,5 millió Ft (Brüsszel–Brugge, 88 km, szintén bérelt géppel) PM parlamenti államtitkára, Telex, HVG
PM feljelentés hűtlen kezelés, költségvetési csalás, hivatali vesztegetés elfogadásának gyanúja; becsült kár > 100 millió Ft PM közleménye, 2026. október 26.
Szalay-Bobrovniczky honvédségi repülései (2022–2026) 77 út, 794 millió Ft; ebből reptéri kiszolgálás kb. 463 millió Ft (közel 60%) 24.hu adatigénylés (Szentgyörgyi Dezső Repülődandár)
Géptípusok Airbus A319 (140 fő): 51 út; Falcon (12–16 fő): 26 út 24.hu, HVG, 444.hu
Példa-utak Szarajevó 23 millió Ft; Belgrád 12 és 11 millió Ft; Brassó 4,8 millió Ft 444.hu
Földi kiszolgálás költsége az utaknál 2022: 26 millió Ft; 2025: 189 millió Ft 444.hu
Szolgálati villa befejezése becslés 250 millió Ft; tényleges 640 millió Ft; készültség a vásárláskor 75–80% 24.hu, HVG (19 kiperelt szerződés)
Villa használata 2023. január – május; azóta üres, fenntartás havonta átlagosan 370 ezer Ft HVG
Hankó Balázs az ügyészség három hónapos letartóztatás-hosszabbítást indítványozott Bács-Kiskun Megyei Főügyészség, Telex

A számok sajtóforrásokból, közérdekű adatigénylések nyomán származnak; hivatalos, tételes állami adatközlés egyik ügyben sem érhető el. Épp ez a 3.1 javaslat indoka.

6.3 Szakpolitikai vetületek

  • Átláthatóság és korrupcióellenes politika (programpontok) — közpénz-dashboard a miniszteri kiadásokra, közbeszerzési egységárak közzététele, független vizsgálati kapacitás;
  • Honvédelem (programpontok) — a vezetői légiszállítás és a háttércégek ingatlangazdálkodásának átláthatósága, a „titkosítási minimalizmus" elve;
  • Közigazgatás és e-kormányzat (programpontok) — egységes kiküldetési szabályzat, költség-összevetésen alapuló döntés, hatékonyságmérés a minisztériumokban.

6.4 Szakkönyvi részletezés

6.4.1 Robert Klitgaard: Controlling Corruption

Klitgaard a korrupciót nem erkölcsi hibaként, hanem ösztönzési szerkezetként elemzi. A visszaélés feltételeit így foglalja össze: „monopoly plus discretion, and an absence of accountability" (monopólium és mérlegelési szabadság, elszámoltathatóság nélkül). A könyv harmadik fejezete az ellenszerek között kiemeli az információs rendszereket. Az ellenőrzési és vezetői információs rendszerekben a tranzakció a vizsgálat alapegysége. A visszaélés akkor deríthető fel, ha a rendszer ellenőrzési nyomvonalat (audit trail) hagy, sőt automatikus figyelmeztető jelzéseket is adhat. A Fülöp-szigeteki adóhivatal esete azt mutatja, hogy már az információgyűjtés is elrettent, mert a hivatalnokok tudják, hogy a visszaélés kiderül. A miniszteri utazásra vetítve: a mérlegelési szabadság (melyik gép, melyik szálloda) önmagában nem baj, de csak akkor elfogadható, ha minden döntés nyomot hagy, és a nyom nyilvános.

📖 Forrás: Robert Klitgaard: Controlling Corruption

6.4.2 Susan Rose-Ackerman: Corruption and Government

Rose-Ackerman az állampolgári ellenőrzés előfeltételeként az információt nevezi meg. Szerinte a pénzügyi adatokat a vizsgált szervtől független hatóságnak kell ellenőriznie és közzétennie, mert az önellenőrzés eleve gyanús: a szervezet, amely feltárja saját munkatársai visszaéléseit, maga is kárt szenved. Az információszabadsági törvényekről pedig úgy fogalmaz: „a freedom of information act has little value if government does not gather much information" (az információszabadsági törvény keveset ér, ha a kormány nem gyűjt elég információt). Példaként a japán helyi adatnyilvánossági rendeleteket hozza: ezek nyomán a polgárok és a sajtó feltárták, hogy közmunkaprogramok pénzéből vendégeltek meg központi tisztviselőket. Ezt követően 22 önkormányzat legalább 30 százalékkal csökkentette az ilyen kiadásokat. A magyar helyzetben a mostani ügyek a közérdekű adatigénylés sikerét mutatják, de egyben a rendszer korlátját is: perenként, utólag derül ki az, amit az államnak rutinszerűen kellene gyűjtenie és közölnie.

📖 Forrás: Susan Rose-Ackerman: Corruption and Government

6.4.3 Lee Kuan Yew: From Third World to First

Lee Kuan Yew arról ír, hogy a választott kormányok a népszerűség miatt rendszerint alulfizetik a minisztereket a hivatalos bérben, a félig rejtett juttatások — lakás, költségkeret, autó, utazás — viszont gyakran a fizetésnél is többet érnek. Ő maga minden juttatást egyösszegű, látható tételként kívánt kezelni, és azt írja, hogy nem voltak rejtett kedvezményei. A nemzetközi csúcstalálkozókról szólva leírja, hogy a nagyobb országok vezetői saját különgépeikkel érkeztek, ő pedig erényt csinált abból, hogy menetrend szerinti kereskedelmi járattal utazott. Kormánya hivatalba lépésétől arra törekedett, hogy minden bevételi dollár elszámolható legyen, és különösen azokra a területekre figyelt, ahol a mérlegelési jogkört személyes haszonra lehetett fordítani. A magyar vita szempontjából tehát nem a különgép és a luxusszállás önmagában a probléma, hanem az, hogy rejtett juttatásként működik; a 3.2 javaslat ezt teszi láthatóvá és indokolttá.

📖 Forrás: Lee Kuan Yew: From Third World to First

6.5 Nemzetközi összehasonlítás

Egyesült Királyság. A brit kormány negyedévente közzéteszi a miniszterek külföldi útjait (úti cél, az út célja, közlekedési mód, költség) és a különgépek használatát. Az adatsor gépileg olvasható formában is elérhető.

Európai Bizottság. A biztosok kiküldetéseinek költségeit a Bizottság rendszeresen, utanként közzéteszi, a delegáció és a közlekedési mód megjelölésével.

Szingapúr. Lee Kuan Yew leírása szerint (lásd 6.4.3) a juttatások egyösszegű, látható kezelése és a vezetői takarékosság példája a korrupcióellenes hitel része volt. Az A10 programpont ezt a mintát követi.

Japán. Rose-Ackerman példája (lásd 6.4.2) azt mutatja, hogy a helyi adatnyilvánosság már önmagában is mérhetően csökkentette a reprezentációs célú kiadásokat.

6.6 Kapcsolódó MIAK-programpontok

Átláthatóság és korrupcióellenes politika

  • A1 — Közpénz-dashboard
  • A2 — Közbeszerzési átláthatóság
  • A10 — Független Korrupcióvizsgálati Hivatal

Honvédelem

  • HV2 — Védelmi kiadások átláthatósága

Közigazgatás és e-kormányzat

  • KI8 — Drucker-elvű hatékonyságmérés a közigazgatásban

Javasolt új programpont: Egységes, nyilvános miniszteri utazási és kiküldetési nyilvántartás menetrendi alapszabállyal és különgép-indoklással — az Átláthatóság és korrupcióellenes politika területre.

6.7 Források jegyzéke

Sajtóforrások (MIAK sajtómonitor, 2026. október 27. — 2. téma):

Tudásbázis-hivatkozások (szakkönyvek):

  • 📖 Robert Klitgaard: Controlling Corruption
  • 📖 Susan Rose-Ackerman: Corruption and Government
  • 📖 Lee Kuan Yew: From Third World to First

MIAK-belső anyagok:

  • MIAK szakpolitikai terület: Átláthatóság és korrupcióellenes politika (programpontok; programpont ID: A1, A2, A10)
  • MIAK szakpolitikai terület: Honvédelem (programpontok; programpont ID: HV2)
  • MIAK szakpolitikai terület: Közigazgatás és e-kormányzat (programpontok; programpont ID: KI8)
  • MIAK sajtómonitor, 2026. október 27. — 2. téma, pontszám: 84/100

Kiegészítő nyilvános adatforrások (ha felhasználva):

  • Pénzügyminisztérium közleménye, 2026. október 26.
  • A Szentgyörgyi Dezső Repülődandár adatközlése (a 24.hu közérdekű adatigénylése nyomán)

Generálási metaadatok

  • Bemeneti sajtómonitor: MIAK sajtómonitor, 2026. október 27.
  • Generálás dátuma: 2026. október 27., 11:30 CET
  • Felhasznált tokenek (összesen): 144000 (lásd frontmatter tokens_breakdown)

Kapcsolódó korábbi elemzéseink